Certificación marítima
Tu contenedor, listo para viajar con la placa CSC en regla
La certificación CSC es imprescindible para que un contenedor pueda utilizarse en el transporte internacional de mercancías. Sin una placa CSC válida, el contenedor no puede embarcarse ni circular legalmente como unidad de carga.
En Mar Containers nos aseguramos de que tu contenedor cumpla la normativa vigente: coordinamos la inspección, las reparaciones que hagan falta y la certificación, para que puedas usarlo en tus operaciones logísticas y exportaciones sin bloqueos en puerto.
- Inspección estructural del contenedor.
- Gestión de la placa CSC y de su fecha de revisión.
- Contenedores nuevos y usados, de 20, 40 y 45 pies.
- Ideal si compras un contenedor para exportar con él.
- CSC 1972
- Convenio internacional (OMI)
- 30 meses
- Máximo entre revisiones
- Exportación
- Imprescindible para viajar
Qué es la certificación CSC
CSC son las siglas del Convenio Internacional sobre la Seguridad de los Contenedores (International Convention for Safe Containers), aprobado en 1972 en el marco de la Organización Marítima Internacional (OMI). Su objetivo es que los contenedores que se manipulan, apilan y transportan por todo el mundo sean estructuralmente seguros.
La placa CSC
Es la placa de aprobación relativa a la seguridad que va fijada en la puerta del contenedor. Recoge, entre otros datos:
- País y número de aprobación.
- Fecha de fabricación e identificación del fabricante.
- Peso bruto máximo y carga de apilamiento admisible.
- Fecha del próximo examen o referencia al programa ACEP.
Quién la necesita
Cualquier contenedor que vaya a usarse como unidad de carga en transporte internacional, especialmente por mar. Un contenedor que solo se usa como almacén fijo, trastero o caseta no necesita la placa CSC en vigor.
- Exportadores que envían mercancía en contenedor propio.
- Empresas que compran contenedores para reutilizarlos en transporte.
- Propietarios de contenedores con la placa caducada.
Revisiones periódicas: PES y ACEP
La placa CSC no es para siempre: el propietario debe mantener el contenedor en condiciones seguras y someterlo a exámenes periódicos mediante uno de estos dos sistemas.
| Sistema | Cómo funciona | Plazos |
|---|---|---|
| PES (Periodic Examination Scheme) | Exámenes periódicos programados. La fecha del siguiente examen figura en la placa o junto a ella. | Primer examen en los 5 años siguientes a la fabricación; después, como máximo cada 30 meses. |
| ACEP (Approved Continuous Examination Programme) | Programa de examen continuo aprobado por la administración: el contenedor se revisa en cada intercambio o reparación importante. | Revisiones continuas; la placa muestra la marca y el número del programa ACEP. |
Si la fecha de examen de la placa está vencida, el contenedor debe pasar una nueva inspección antes de volver a viajar.
Cómo gestionamos la certificación CSC
Revisión de la documentación
Comprobamos la placa CSC actual, el número de contenedor y el uso que le vas a dar.
Inspección del contenedor
Se revisan estructura, esquineros, largueros, suelo, techo, paredes y puertas en busca de daños que afecten a la seguridad.
Reparaciones si hacen falta
Si se detectan defectos, te informamos y coordinamos la reparación para que el contenedor supere la inspección.
Placa y certificado
El contenedor queda certificado, con la placa y la fecha del próximo examen actualizadas, listo para cargarse y viajar.
¿Vas a comprar un contenedor para exportar?
Si compras un contenedor usado con la idea de cargarlo y enviarlo fuera de España, dínoslo desde el principio. Seleccionaremos una unidad apta para viajar y nos encargaremos de que llegue a tus manos con la certificación CSC en regla.
Así evitas comprar un contenedor que luego no puede embarcar o que necesita reparaciones costosas. Consulta nuestra venta de contenedores marítimos y, si importas mercancía, nuestro servicio de comercio exterior.
Preguntas frecuentes sobre la certificación CSC
¿Qué es la placa CSC de un contenedor?
Es la placa de aprobación relativa a la seguridad exigida por el Convenio Internacional sobre la Seguridad de los Contenedores (CSC). Indica, entre otros datos, el número de aprobación, la fecha de fabricación, el peso bruto máximo, la carga de apilamiento admisible y la fecha del siguiente examen o el programa ACEP.
¿Es obligatoria la certificación CSC?
Sí, para cualquier contenedor que se utilice como unidad de carga en transporte internacional. Si el contenedor se usa solo como almacén, trastero u oficina fija, no necesita la placa CSC en vigor.
¿Cada cuánto hay que revisar un contenedor?
Con el sistema PES, el primer examen debe hacerse en los 5 años siguientes a la fabricación y, después, como máximo cada 30 meses. Con un programa ACEP aprobado, el contenedor se examina de forma continua.
¿Qué pasa si la placa CSC está caducada?
El contenedor no debería cargarse para transporte internacional hasta superar una nueva inspección. Te ayudamos a revisarlo, repararlo si hace falta y actualizar la certificación.
¿Un contenedor usado puede obtener la certificación CSC?
Sí, siempre que su estructura esté en buen estado. Durante la inspección se revisan esquineros, largueros, suelo, paredes, techo y puertas; si hay daños, se reparan antes de certificar.
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