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Preguntas frecuentes

¿Cuánto cuesta un contenedor marítimo?

Los precios pueden variar de acuerdo al tamaño y uso, los rangos de precios para usados van desde los 1.000 a los 1.800 mientras que los nuevos van desde los 2.500 a los 4.000. Lo importante es contactarse con nuestros agentes comerciales para recibir una oferta adecuada a cada necesidad.
Lo que determina el precio de un contenedor es el estado y la ubicación geográfica donde se requiera. Los precios de los contenedores suelen disminuir o aumentar de acuerdo a la cantidad disponible en cada deposito.
Depende del uso que vayas a darle. Si necesitas el contenedor durante un periodo corto (por ejemplo, unos meses para una obra o almacenamiento temporal), alquilar suele ser la opción más económica, ya que evita una inversión inicial alta.
Sin embargo, si vas a utilizar el contenedor a medio o largo plazo, comprarlo resulta más rentable. A partir de cierto tiempo (normalmente entre 12 y 24 meses), el coste del alquiler puede superar el precio de compra.
En los usados normalmente es mas dificil elegir un color especifico, pero en los nuevos disponemos de algunos colores que se denominan con RAL, es importante consultar la disponibilidad en el momento.
El precio del transporte varía según se requiera la entrega con la inclusión de la descarga mediante camión con incorporado con grúa o no. Es un servicio que se debe cotizar al momento que se hace la oferta, ya que los costos de transportes se ven condicionados a la ruta y al tipo de servicio final requerido por el cliente.
Consulta por nuestras posibilidades de financiación con nuestros acuerdos con entidades financieras para distribuir el coste en cuotas mensuales.
Los principales tipos de contenedores son: Dry (seco) para carga general, Reefer (refrigerado) para productos perecederos, Open Top para mercancía alta, Flat Rack para cargas grandes o pesadas, Tank para líquidos y High Cube que ofrece mayor altura y capacidad.
Sí, los contenedores son muy versátiles y pueden utilizarse como almacenes, oficinas, talleres o proyectos de vivienda con la adaptación adecuada.
Un contenedor nuevo está sin uso o con un solo viaje (“one trip o first trip”), por lo que presenta mejor estado estético y estructural. En cambio, un contenedor usado ha tenido varios años de uso, puede mostrar desgaste o pequeñas reparaciones, pero sigue siendo funcional y más económico.
Los contenedores más comunes son de 20 pies (6,06 m) y 40 pies (12,19 m) de largo. Un contenedor de transporte estándar tiene 2,59 m de altura. También existe el High Cube de 40 pies, que tiene la misma longitud, pero mayor altura (aprox. 2,89 m). Los contenedores marítimos tienen una anchura estándar de 2,44 m. Los contenedores ensanchados 45′ HC palletwide o de ancho pallet son 0,6 m más anchos y tienen 2,50 m de anchura.
Estas medidas son estándar en transporte internacional.
Un contenedor High Cube es un contenedor estándar, normalmente de 40 pies, pero con mayor altura (aprox. 2,89 m en lugar de 2,59 m). Esto permite más capacidad de volumen, ideal para mercancías voluminosas.
Estas medidas son estándar en transporte internacional.
Sí, ofrecemos transporte nacional en España e internacional según disponibilidad y condiciones logísticas.
Un contenedor se entrega normalmente mediante camión especializado (portacontenedores) hasta la ubicación del cliente. Puede colocarse en el suelo usando sistemas como chasis basculante o grúa, dependiendo del acceso y las condiciones del lugar.
Generalmente desde la confirmación de la orden, la entrega demora de 4 a 7 días dependiendo de la disponibilidad del transporte.
La base para un contenedor debe ser nivelada, firme y capaz de soportar peso. Lo más habitual es usar zapatas de hormigón, bloques o una losa, colocando apoyos en las esquinas (puntos de carga). También se puede preparar una base de grava compactada para usos más simples. Es clave asegurar buen drenaje y evitar desniveles.